地中海海域突然炸出大消息，3月20日法国海军没留半点情面，直接在海上拦下一艘正在航行的油轮，当场扣押带走，这场海上行动瞬间引发轩然大波，国际舆论吵翻了天。
你想想那场面，一艘 250 米长的巨型油轮 “德伊纳号” 正挂着莫桑比克国旗在地中海公海航行呢，法国军舰突然就逼了上来，特种部队从直升机上索降登船，三下五除二就把整艘船给控制了。
这艘载重超 11 万吨的油轮当时满载近 13 万吨原油，船上 21 名船员分别来自菲律宾、印度和希腊，突如其来的武力登船让所有船员陷入恐慌，没人想到正常的国际航运会遭遇这般毫无预兆的强制干预。
这可不是演习，是实打实的海上强制扣押行动，法国人既没提前知会船旗国莫桑比克，也没遵循公海航行的国际准则，直接勒令船长更改航向，要把这艘海上庞然大物押回法国本土港口接受彻查。
事发海域是西地中海公海，这片水域每年有超 10 万艘各类船舶通行，承担着全球 20% 的海运贸易量，其中能源运输占比接近三成。
本是各国船只平等通行的公共海域，法国却在这里直接动用军事力量扣船，彻底无视了国际航运的基本秩序。
马克龙当天就在社交媒体上高调炫耀这次行动的 “战果”，直言这是打击俄罗斯 “影子舰队” 的关键胜利。
他把这类俄原油运输油轮称作 “战争投机者”，指责它们绕过西方单边制裁，偷偷为俄罗斯的军事行动输送资金，还声称德伊纳号从俄罗斯摩尔曼斯克港出发，所载原油能为俄罗斯带来数亿美元收益，这便是法国出手的全部理由。
俄乌冲突爆发后西方对俄实施多轮能源制裁，俄罗斯为维持原油出口组建了约 650 艘的 “影子船队”，这些油轮多悬挂方便旗运营，承担着俄日均 450 万桶原油出口中 65% 的运量，法国此次扣船，就是想精准掐断这条核心能源运输线。
说白了，法国这是把自己摆到了地中海上的 “能源警察” 位置，要在无任何国家主权管辖的公海，强行推行西方联盟的单边规则，把自家国内法凌驾于国际法之上。
作为安理会常任理事国，法国本该是国际规则的守护者，可这次却公然违背《联合国海洋法公约》，公约明确规定公海船舶受船旗国专属管辖，军舰登临外国商船仅限海盗、贩奴、非法广播、无国籍四种法定情形，法国的行为没有任何合法的国际法依据。
俄罗斯那边彻底火了，俄外交部第一时间发出强烈抗议，直指法国的行为是赤裸裸的海上强盗行径，严重侵犯公海航行自由，是对国际航运安全的公然破坏。
俄方明确表态，德伊纳号的船籍注册、货物运输手续全部合法合规，莫桑比克作为船旗国从未授权法国登船扣押，法国没有任何权力在公海随意处置合法运营的民用商船。
俄军方也随即放出强硬信号，地中海是俄海军常态化部署区域，俄方绝不会坐视本国合法能源运输通道被肆意切断，法国的单边霸凌行为，必然会迎来对等反制。
国际舆论也因此彻底吵翻了天，欧盟部分国家跟着法国附和，声称要强化对俄制裁执行力度，可更多中立国家纷纷提出质疑，公海航行自由是全球海运的基石，法国开了公海随意扣船的危险先例，一旦各国纷纷效仿，全球能源、粮食等关键物资运输都会陷入混乱。
地中海更是欧洲能源进口的核心通道，欧洲 35% 的原油、40% 的天然气都要经此运输，法国的行动让地中海航运风险陡增，油轮保险费用已开始上涨，部分航运公司被迫绕道航行，这会直接推高全球能源运输成本，最终由普通民众承担涨价代价。
马克龙政府看似在维护西方对俄制裁的统一性，实则是想借这次海上行动彰显法国在欧洲与地中海的主导权，抢夺地区能源事务的话语权。
可他完全忽略了，单边强权或许能逞一时之快，却会彻底透支法国的国际信誉，更会让本就脆弱的俄欧关系进一步恶化。
俄罗斯的反制不会只停留在口头，后续势必会在地中海加强海军巡航，全力保护本国能源运输船只，地中海的紧张局势只会持续升级。
法国这次看似赢了面子，成功扣押了一艘油轮，可却捅破了国际航运秩序的窗户纸，埋下了地区冲突的隐患。
全球航运本是环环相扣的整体，破坏公海规则的行为，最终只会让所有国家都受影响，法国这种短视的霸凌操作，到头来只会让自己也吞下苦果，毕竟在混乱的国际秩序里，没有任何一个国家能独善其身。
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